{"id":2167,"date":"2017-04-05T16:57:11","date_gmt":"2017-04-05T14:57:11","guid":{"rendered":"http:\/\/barcelonina.com\/?p=2167"},"modified":"2017-11-07T15:14:27","modified_gmt":"2017-11-07T14:14:27","slug":"metro-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barcelonina.com\/ca\/blog\/metro-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Barcelona subterr\u00e0nia I: 90 aniversari del primer tram de Metro"},"content":{"rendered":"

\"obras<\/a>Tot va comen\u00e7ar en la d\u00e8cada dels feli\u00e7os 20<\/strong>. Dos eren les societats empresarials que van optar al projecte de dotar la Ciutat Comtal d’una manera de transport massiu, r\u00e0pid i econ\u00f2mic, superant el vell tramvia: La Sociedad Ferrocarril Metropolitano<\/strong> i la Sociedad Gran Metropolitano<\/strong>. La primera va treballar per unir els barris de Sants i Sant Mart\u00ed i la segona el passeig Colom amb el barri de Gr\u00e0cia. Les obres van comen\u00e7ar el 1921 i, al desembre de 1924, es van inaugurar els 2,7 quil\u00f2metres<\/strong> del primer tram del Gran Metro, entre Lesseps<\/strong> i Pla\u00e7a Catalunya<\/strong>. Dos anys m\u00e9s tard es va afegir la l\u00ednia, anomenada Transversal, entre la Bordeta<\/strong> i Pla\u00e7a Catalunya<\/strong>. I abans de la Guerra Civil, el 1934, es comptava ja amb una altra ramificaci\u00f3 que es bifurcava al carrer Arag\u00f3 i, per sota de la Via Laietana, arribava fins a Correus.<\/p>\n

90 anys de Metro a Barcelona<\/h3>\n

En aquests 90 anys<\/strong>, la xarxa de metro ha arribat a m\u00e9s de 100 quil\u00f2metres<\/strong> amb 141 estacions<\/strong>. Al mili\u00f3 de persones que di\u00e0riament l’utilitza se’ls faria gaireb\u00e9 impossible imaginar una Barcelona sense Metro. B\u00e9, en realitat, imaginar-se una \u00c0rea Metropolitana que no estigu\u00e9s interconnectada pel Metro ja que les l\u00ednies s’estenen a altres municipis com Santa Coloma de Gramenet<\/strong>, l’Hospitalet de Llobregat<\/strong>, Badalona<\/strong> o Cornell\u00e0<\/strong>.<\/p>\n

Des de l’aparici\u00f3 dels primers trens, amb els seus pesats vagons de ferro, fins als m\u00e9s moderns, que funcionen sense\"Las<\/a> conductor gr\u00e0cies a la moderna tecnologia, abunden les raons per celebrar aquestes nou d\u00e8cades de viatges subterranis. De fet, durant l’any 2014 es van dur a terme moltes activitats amb aquesta finalitat festiu com la Discovery Underground Barcelona<\/strong>. Una cursa a peu de 10 km<\/strong>, no competitiva i organitzada per Discovery Max<\/strong> que es va c\u00f3rrer, a la nit de 28 d’agost, entre les estacions d’Universitat i Gorg. Concerts, exposicions, projeccions, concursos literaris… Barcelona i el seu metro han estat molt units en aquest Aniversari. I \u00e9s que aquest servei de transport p\u00fablic \u00e9s un dels m\u00e9s ben valorats<\/strong> pels ciutadans<\/strong> (aix\u00f2 t\u00e9 m\u00e8rit!) i, sens dubte, tamb\u00e9 pels milers de turistes<\/strong> que ens visiten i l’utilitzen di\u00e0riament.<\/p>\n

An\u00e8cdotes molt Metropolitanes<\/h3>\n

\"Subway<\/a>90 anys de trajectes que semblen sempre iguals i rutinaris per\u00f2 que han hagut de generar milers i milers d’hist\u00f2ries i an\u00e8cdotes. Nom\u00e9s els m\u00e9s majors recordaran que algunes estacions es van fer servir de refugi antiaeri<\/strong> durant la Guerra Civil<\/strong> espanyola. Els amants de la Barcelona Oculta hauran sentit parlar de les 12 estacions fantasma<\/strong> que no es van arribar a utilitzar com l’estaci\u00f3 Gaud\u00ed<\/strong>, propera a la de la Sagrada Fam\u00edlia (L5), que en alguna ocasi\u00f3 es decora per Nadal o s’utilitza amb finalitats publicit\u00e0ries . O la de Correus<\/strong>, a sota de l’edifici del mateix nom, al final de Via Laietana, que pot encara veure fuga\u00e7ment en passar amb la l\u00ednea 4 o a trav\u00e9s de les reixetes que donen al carrer. O la de l’Avinguda de la Llum<\/strong>, situada tan a prop de la Pla\u00e7a Catalunya que no es va arribar a utilitzar com a estaci\u00f3 de metro encara es va connectar amb la dels Ferrocarrils Catalans. Com una prolongaci\u00f3 aquest espai, es va excavar una miniatura de ciutat que va arribar a estar ocupada per un total de 68 botigues molt diverses, amb un cinema, un sal\u00f3 recreatiu, i, segons expliquen, fins i tot dutxes p\u00fabliques.<\/p>\n

Ara per ara, al Metro de Barcelona segueix en constant evoluci\u00f3. Es milloren les seves instal\u00b7lacions, s’obren noves botigues i bars m\u00e9s moderns als passadissos de transbord entre l\u00ednies, s’espera amb il\u00b7lusi\u00f3 el multi intercanviador de Sagrera<\/strong> i la l\u00ednia que hi haur\u00e0 d’arribar fins a l’Aeroport del Prat.<\/strong><\/p>\n

I les hist\u00f2ries humanes se succeeixen tamb\u00e9 sense parar. Per a mostra un bot\u00f3 musical protagonitzat per Ramon Julibert,<\/strong> que es va dedicar durant molts anys a cantar \u00f2pera<\/strong> a la seva peculiar manera a l’estaci\u00f3 de Passeig de Gr\u00e0cia (L3) tal com ens ho recull \u00abL’Home del metro\u00bb<\/strong><\/a> (\u00abL’home del Metro\u00bb ) un recent i interessant documental dirigit per Joan Vall Karsunke.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tot va comen\u00e7ar en la d\u00e8cada dels feli\u00e7os 20. Dos eren les societats empresarials que van optar al projecte de dotar la Ciutat Comtal d’una manera de transport massiu, r\u00e0pid i econ\u00f2mic, superant el vell tramvia: La Sociedad Ferrocarril Metropolitano i la Sociedad Gran Metropolitano. La primera va treballar per unir els barris de Sants […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":10630,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4844],"tags":[628,4951,4952],"yst_prominent_words":[4955,4953,4945,4936,1111,2122,4954,3475,3518,4940,4939,4941,4811,4950,4245,4937,4943,4942,4938,4944],"class_list":["post-2167","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tradicions","tag-historia-del-metro-de-barcelona","tag-metro-de-barcelona","tag-visita-metro-barcelona"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.barcelonina.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.barcelonina.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.barcelonina.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barcelonina.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barcelonina.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2167"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.barcelonina.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2167\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barcelonina.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.barcelonina.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barcelonina.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barcelonina.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2167"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barcelonina.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=2167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}